Lavorando al centro di Roma tutte le mattine prendo il trenino
nella stazione di Lido Centro.
Da un paio di anni è entrata in servizio sulla nostra ferrovia Roma-Lido
la "Freccia del mare".
con queste vetture,
che comunque non sono state proprio come le avevano descritte.
Non essendoci l'aria condizionata,
fa molto caldo dentro i convogli
perché i finestrini si aprono a compasso e,
specialmente se questi treni sono stati in sosta prolungata
nella stazione capolinea della Piramide,
ma è ben immaginabile il conseguente disagio
per noi sudatissimi pendolari di questi mesi estivi.
Ci sono, oltretutto, pochi posti a sedere.
Mi hanno detto che la "Freccia del mare"
è così chiamata perché doveva garantire
senza fermate intermedie.
Invece le fermate sono rimaste le stesse.
L'entrata in esercizio della "Freccia del mare"
doveva anche ridurre i tempi medi di frequenza
sotto i cinque minuti.
E dire che,
aumentare la quantità di servizio e migliorarne il comfort,
dovevano essere i due obiettivi primari della Società Met.Ro.
Del resto, lo stesso ex Sindaco Veltroni aveva definita un'operazione strategica importante quella di non acquistare nuovi treni, ma di ristrutturare quelli vecchi.
A suo dire un nuovo convoglio della "Freccia del Mare"
sarebbe costato 10 milioni di euro,
contro i 600.000 euro spesi per la sua rimessa a punto.
A dire il vero, ultimamante sono stati aggiunti tre nuovi treni Caf , dotati di aria condizionata e carrozze intercomunicanti, ma sono una netta minoranza rispetto alle fastidiosissime "Feccie del mare" .
Addirittura si parlava
di collegare la Roma Lido con la linea B,
in modo che Roma avrebbe finalmente avuto
una vera metropolitana del mare che avrebbe collegato Rebibbia ad Ostia.
Come dicevano Mina ed Alberto Lupo: "Parole, parole, parole..."
(Lido di Ostia -Roma)
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